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Der UAW-Streik 2023: Eskalation mit Plan

2023 bestreikte die United Auto Workers GM, Ford und Stellantis Werk für Werk und erreichte 25 Prozent mehr Lohn. Vier Lektionen zu Eskalation und Fristen.

Lukas SteinerGründer, Pacct

Kurz nach Mitternacht am 15. September 2023 liefen die Verträge zwischen der Gewerkschaft United Auto Workers und den drei Detroiter Autoherstellern aus, und die Gewerkschaft tat etwas, das sie noch nie getan hatte: Sie bestreikte alle drei gleichzeitig. Nicht überall. Je ein Werk: GMs Wentzville Assembly in Missouri, Fords Michigan Assembly in Wayne und den Jeep-Komplex von Stellantis in Toledo, Ohio. Rund 13 000 Beschäftigte legten die Arbeit nieder, von 146 000 Mitgliedern bei den drei Unternehmen.

Die Gewerkschaft nannte es «Stand-up-Streik», und er wuchs in Stufen. Am 22. September kamen 38 Ersatzteilzentren von GM und Stellantis dazu; Ford wurde verschont, weil es sich bewegt hatte. Am 29. September Fords Chicago Assembly und GMs Lansing Delta Township. Am 6. Oktober nichts: GM hatte zugestimmt, seine Batteriewerke unter den nationalen Tarifvertrag zu stellen, und Gewerkschaftspräsident Shawn Fain sagte, ein geplanter Ausstand in GMs Werk Arlington sei abgeblasen worden. Am 11. Oktober, einem Mittwochabend, ohne Vorwarnung, verliessen 8 700 Beschäftigte Fords Kentucky Truck Plant, die profitabelste Fabrik des Konzerns. Dann das Werk Sterling Heights von Stellantis am 23. Oktober, Arlington am 24. Oktober, GMs Spring Hill am 28. Oktober. In der Spitze standen rund 46 000 Beschäftigte im Ausstand.

Ford einigte sich als Erstes, am 25. Oktober. Stellantis folgte am 28. Oktober, GM am 30. Oktober. Das Muster: 25 Prozent allgemeine Lohnerhöhung über einen Vertrag bis zum 30. April 2028, davon 11 Prozent bei Ratifizierung, Wiedereinführung des Teuerungsausgleichs, drei statt acht Jahre bis zum Spitzenlohn, kräftige Erhöhungen für Temporärbeschäftigte, ein Ratifizierungsbonus von 5 000 Dollar und ein vertragliches Streikrecht bei Werksschliessungen. Die Mitglieder ratifizierten im November: 69,3 Prozent bei Ford, 70 Prozent bei Stellantis, 54,7 Prozent bei GM.

Sechs Wochen, drei Gegenparteien, eine Gewerkschaft. Vier Züge in dieser Abfolge lohnt es sich auseinanderzunehmen.

1. Eskalieren Sie in Stufen, und halten Sie die nächste Stufe sichtbar

Der naheliegende Weg, drei Unternehmen zu bestreiken, ist, sie zu bestreiken. Alle 146 000 Mitglieder, Tag eins. Die Gewerkschaft tat das Gegenteil, und der Grund ist Arithmetik. Ihr Streikfonds hielt rund 825 Millionen Dollar und zahlte 500 Dollar pro Woche und Streikenden. Nach einer damals berichteten Schätzung hätten alle auf einmal ihn in etwa zwölf Wochen geleert. Dreizehntausend liessen sich weit länger durchhalten, und niemand auf der anderen Seite des Tisches wusste, wie lange.

Das stufenweise Design bewirkte drei Dinge gleichzeitig. Es hielt die Kosten der Gewerkschaft tief. Es hielt die Kosten der Unternehmen unsicher, denn jedes noch nicht bestreikte Werk war eines, das nächste Woche bestreikt werden konnte. Und es hielt die Optionen der Gewerkschaft offen: Jeden Freitag konnte sie eskalieren, halten oder belohnen, je nachdem, was in dieser Woche am Tisch passiert war.

Beachten Sie, dass die Eskalation immer mit einer Begründung kam. Ersatzteilzentren bei GM und Stellantis, rund 5 600 Beschäftigte, weil diese beiden die Vorschläge der Gewerkschaft zu Arbeitsplatzsicherheit, Gewinnbeteiligung und Umwandlung von Temporärstellen abgelehnt hatten, während Ford das gemacht hatte, was Fain ernsthafte Fortschritte nannte. Kentucky Truck, weil Ford nach zwei Wochen Ankündigungen, das Angebot nachzubessern, mit demselben Angebot wie zuvor zu einem Treffen in Dearborn erschien. Laut einem von AP zitierten Ford-Manager lautete Fains Antwort: «Sie haben gerade das Kentucky Truck Plant verloren.» Das Treffen dauerte etwa fünfzehn Minuten.

An Ihrem eigenen Tisch ist das der Unterschied zwischen «Friss oder stirb» und «Das passiert als Nächstes, wenn sich nichts ändert». Das Zweite hält Sie im Raum. Ein grosser, einzelner, finaler Zug gibt Ihren ganzen Hebel auf einmal aus und lässt Ihnen nichts, womit Sie antworten könnten, wenn er nicht funktioniert.

2. Drei Gegenparteien, ein Tisch: Wer zuerst abschliesst, setzt das Muster

Mit allen drei Unternehmen gleichzeitig zu verhandeln war die riskantere Hälfte des Designs und die, die sich am meisten auszahlte. Jedes Unternehmen sah, was den anderen angeboten wurde, und jedes sah, was mit denen passierte, die sich bewegten, und mit denen, die es nicht taten. Ford wurde in Woche zwei für Fortschritte verschont. GM erkaufte sich am 6. Oktober eine Woche Ruhe mit dem Zugeständnis bei den Batteriewerken. Stellantis, das sich nicht bewegt hatte, verlor am 23. Oktober sein profitabelstes Werk.

Die Regel, die das möglich machte, war einfach und öffentlich: Wer zuerst abschliesst, bekommt den Streik aufgehoben und setzt die Bedingungen für die anderen beiden. Fords Abschluss vom 25. Oktober wurde zur Vorlage; AP beschrieb den Stellantis-Abschluss drei Tage später als dem Modell Fords folgend, und GMs folgte am 30. Oktober. Vom Moment der Unterschrift Fords an verhandelten die anderen beiden nicht mehr gegen die Gewerkschaft. Sie verhandelten gegen ein Dokument, das bereits existierte, mit ihren eigenen Werken weiterhin geschlossen.

Wenn Sie mit mehreren Gegenparteien gleichzeitig verhandeln, ist die erste Unterschrift Ihr stärkstes Argument bei den übrigen.

Sie werden selten drei Gegenparteien gleichzeitig haben. Aber Sie werden zwei Lieferanten haben, die für denselben Umfang offerieren, oder zwei Arbeitgeber, die sich für dieselbe Kandidatin interessieren. Der Zug ist derselbe: Lassen Sie jeden wissen, dass es andere gibt, seien Sie sichtbar fair in der Behandlung, und belohnen Sie den, der sich zuerst bewegt, hörbar.

3. Öffentliche Fristen binden beide Seiten

Die Gewerkschaft führte den Streik nach einer Uhr, die alle lesen konnten. Livestreams am Freitag. Fristen um zwölf Uhr mittags. «Ernsthafte Fortschritte bis Freitag, oder weitere Werke gehen raus.» Öffentliche Fristen tun der anderen Seite zwei Dinge an. Sie setzen einen Preis aufs Warten, sodass die bequeme Option, diese Woche nichts zu tun, nicht mehr gratis ist. Und sie holen Dritte herein: Zulieferer, Händler, Lokalpolitiker, die Presse, die jetzt alle wissen, wann der nächste Schlag kommt, und das Unternehmen fragen, was es dagegen zu tun gedenkt.

Sie binden auch die Seite, die sie setzt. Am 22. September musste die Gewerkschaft liefern, und sie tat es. Eine Frist, die Sie setzen und dann verstreichen lassen, ist schlimmer als keine, denn die Gegenpartei lernt, dass auch Ihre nächste verhandelbar ist. Beachten Sie auch, was die Gewerkschaft in Woche vier tat: Sie brach ihren eigenen Rhythmus. Nach drei Freitagen hatten die Unternehmen begonnen, um den Freitag herum zu planen. Kentucky Truck ging an einem Mittwoch raus. Die Lektion lautet nicht «Seien Sie unberechenbar». Sie lautet, dass eine Frist ein Werkzeug ist, und ein Werkzeug, das die andere Seite vollständig eingepreist hat, hat aufgehört zu wirken.

An Ihrem eigenen Tisch: Setzen Sie Fristen, die Sie sicher durchsetzen können, sagen Sie sie einmal, schriftlich, und halten Sie sie. Wenn Sie sie nicht durchsetzen können, setzen Sie sie nicht.

4. Was die Gewerkschaft nicht bekam

Die Eröffnungsforderungen umfassten 46 Prozent mehr Lohn, eine 32-Stunden-Woche bei 40 Stunden Bezahlung, die Rückkehr zu leistungsorientierten Pensionen für nach 2007 Eingestellte und Gesundheitsleistungen für Rentner. Die endgültigen Verträge lieferten keinen dieser vier Punkte. Die Erhöhung landete bei 25 Prozent, was AP mit dem Teuerungsausgleich auf rund 33 Prozent aufgezinst für Beschäftigte im Spitzenlohn bezifferte. Die 32-Stunden-Woche, die Pensionen und die Gesundheitsleistungen für Rentner wurden fallen gelassen; stattdessen wurden die 401(k)-Beiträge erhöht.

Das ist normal. Eine Eröffnungsposition soll über dem liegen, wo man landet, und die Lücke wurde hier gut bewirtschaftet: Die grossen Wunschposten wurden gegen Dinge getauscht, die die Unternehmen tatsächlich unterschreiben konnten. Aber die Lücke hatte einen Preis, und Sie können ihn in der Ratifizierung ablesen. Bei GM stimmten 54,7 Prozent mit Ja. Fords Kentucky Truck Plant, das überraschend herausgezogen worden war, lehnte den Vertrag mit 54,5 Prozent ab, und Toledo Jeep, eines der drei ursprünglichen Werke, lehnte ihn ebenfalls ab. Die Leute, die den Streik getragen hatten, erinnerten sich daran, was versprochen worden war.

Zwei Dinge nehmen Sie daraus mit. Erstens: Eine ambitionierte Eröffnung wirkt, aber alle hinter Ihnen hören sie als Ziel, nicht als Taktik, und Sie werden die Distanz später erklären müssen. Zweitens: Benennen Sie beim Abschluss, was Sie nicht bekommen haben, bevor die andere Seite oder Ihre eigenen Leute es für Sie tun.

An Ihrem eigenen Tisch

  • Eskalieren Sie in Stufen, die Sie sich leisten können, jede mit genannter Begründung, und halten Sie die nächste Stufe sichtbar.
  • Bei mehreren Gegenparteien sprechen Sie die Regel aus: Wer sich zuerst bewegt, wird am besten behandelt und setzt die Bedingungen für die übrigen.
  • Setzen Sie nur Fristen, die Sie durchsetzen können, und setzen Sie sie durch. Sobald die andere Seite eine eingepreist hat, wechseln Sie den Rhythmus.
  • Eröffnen Sie hoch, aber führen Sie eine Liste dessen, was Sie weggetauscht haben, und stehen Sie beim Abschluss dazu.

Das Schwierige ist nicht das Design. Es ist, im Raum die Linie zu halten, wenn die Gegenpartei sagt, das Angebot sei final und die fünfzehn Minuten seien um. Auf Pacct können Sie diesen Moment gegen eine KI-Gegenpartei proben, die dagegenhält, und das Debrief danach sagt Ihnen, ob Sie eskaliert, eingeknickt oder verzögert haben.

Quellen

  1. FOX 2 Detroit — 'A transformative win': GM agrees to put EV battery plants under UAW national master agreement (6 Oct 2023)
  2. NPR / Associated Press — Autoworkers escalate strike as 8,700 workers walk out at a Ford Kentucky plant (11 Oct 2023)
  3. Associated Press via ClickOnDetroit — Auto workers and Stellantis reach tentative contract deal that follows model set by Ford (28 Oct 2023)
  4. NPR — Big 3 autoworkers vote 'yes' to historic UAW contracts (16 Nov 2023)
  5. IndustryWeek — UAW Members Ratify Contracts with GM, Ford, and Stellantis (21 Nov 2023)
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